<\/span><\/h2>\nTSA teigia, kad \u0161i\u0105 Pad\u0117kos dienos savait\u0119 JAV oro uostus aplankys 18,3 mln. skraju\u010di\u0173 \u2013 6 % daugiau nei pra\u0117jusiais metais ir 2024 m. Keliautojai skraido daugiau nei bet kada anks\u010diau, o j\u0173 skai\u010dius vir\u0161ija prie\u0161pandemin\u012f lyg\u012f. \u0160i tendencija negal\u0117jo ateiti geresniu metu oro linijoms, kurios ka\u017ekada bijojo, kad gali niekada neatsigauti. Ta\u010diau nepaisant \u0161ios teigiamos raidos, kai kurie ve\u017e\u0117jai vis dar stengiasi i\u0161likti. Pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117s, tokios kaip \u201eSpirit\u201c, patiria finansin\u0119 sumai\u0161t\u012f ir greitai \u017elugs, nes j\u0173 modeliai \u0161iais laikais pasensta. <\/p>\n
\u201e\u0160lam\u0161to mokes\u010diai\u201c, kaip juos pa\u017eym\u0117jo Bideno administracija, tapo esminiu oro linij\u0173 pajam\u0173 \u0161altiniu. De\u0161imtme\u010dius pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 ve\u017e\u0117jai kompensuodavo savo prieinamas biliet\u0173 kainas prid\u0117dami papildomus mokes\u010dius \u2013 da\u017enai u\u017e paslaugas keleiviai nenuman\u0117, kad kainuos daugiau. Registruotas baga\u017eas, rezervuotos vietos ir registracijos mokes\u010diai dabar yra standartiniai oro linij\u0173 sektoriuje. <\/p>\n
Kai kurios oro linijos, ypa\u010d Europoje, netgi \u012fved\u0117 \u201e\u017ealiuosius mokes\u010dius\u201c \u2013 mokest\u012f, susijus\u012f su tvari\u0173 aviacini\u0173 degal\u0173 (SAF) naudojimu \u2013 ekologi\u0161ka alternatyva, gaunama i\u0161 kepimo aliejaus. Oro linij\u0173 bendrov\u0117s reklamuoja \u0161iuos mokes\u010dius kaip ekologi\u0161kas iniciatyvas, kuriomis siekiama pritraukti aplinkai s\u0105moningus keliautojus ir skatinti tvari\u0105 ateit\u012f. Ta\u010diau did\u0117jant \u201e\u017ealiajam nuovargiui\u201c, \u012ftikinti keleivius pirkti bus sunku. Tyrimai rodo, kad vartotojams atsibodo mok\u0117ti papildomai u\u017e tvarumo programas Oro vadovas<\/em>.<\/p>\n<\/p>\n
<\/span>Senato ataskaita atskleid\u017eia pernelyg didelius oro linij\u0173 papildomus mokes\u010dius<\/span><\/h2>\nPo metus trukusio tyrimo ir visoje \u0161alyje vykstan\u010di\u0173 diskusij\u0173 d\u0117l \u0161i\u0173 mokes\u010di\u0173 Senato Nuolatinis tyrim\u0173 pakomitetis i\u0161leido i\u0161sami\u0105 55 puslapi\u0173 ataskait\u0105, kurioje gilinamasi \u012f tai, kaip JAV oro linijos tariamai i\u0161naudoja keleivius taikydamos pernelyg didelius papildomus mokes\u010dius.<\/p>\n
Ataskaitoje teigiama, kad \u0161ie mokes\u010diai ne tik pablogina keleivi\u0173 kelioni\u0173 patirt\u012f, bet kai kuriais atvejais netgi gali b\u016bti susieti su mokes\u010di\u0173 vengimu ir neteis\u0117tais i\u0161laid\u0173 ma\u017einimo tikslais. <\/p>\n
\u201eM\u016bs\u0173 tyrimas atskleid\u0117 nauj\u0173 detali\u0173 apie avialinijas, i\u0161naudojan\u010dias keleivius u\u017e didelius mokes\u010dius u\u017e \u0161iuk\u0161les\u201c, \u2013 sak\u0117 pakomite\u010dio pirmininkas senatorius Richardas Blumenthalis. \u201eApgailestaujame, kad keliautojai tur\u0117s sumok\u0117ti milijonus doleri\u0173 mokes\u010di\u0173, kurie neturi jokio pagrindo aviakompanij\u0173 s\u0105naudoms, o tiesiog pablogina j\u0173 peln\u0105. <\/p>\n
Penkios aviakompanijos, kurioms buvo skirtas ypatingas d\u0117mesys: \u201eAmerican\u201c, \u201eDelta\u201c, \u201eUnited\u201c, \u201eFrontier\u201c ir \u201eSpirit\u201c \u2013 2018\u20132023 m. i\u0161 s\u0117dim\u0173 viet\u0173 mokes\u010di\u0173 surinko stulbinan\u010dius 12,4 mlrd. pajam\u0173, kuri\u0173 prie\u0161 kelet\u0105 ve\u017e\u0117j\u0173 beveik nebuvo.<\/p>\n
<\/span>\u201eSpirit\u201c ir \u201eFrontier\u201c susiduria su atsakomybe, vir\u0161ijan\u010dia 26 mln. USD baga\u017eo mokes\u010di\u0173 sistem\u0105<\/span><\/h2>\nPigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117s \u201eSpirit\u201c ir \u201eFrontier\u201c ataskaitoje susilauk\u0117 a\u0161trios kritikos, kurioje teigiama, kad 2022\u20132023 m. jos sumok\u0117jo vart\u0173 agentams 26 mln. Abi oro linijos palaiko skaidrias kainas ir s\u0105\u017eining\u0105 elges\u012f su klientais.<\/p>\n
Tokia visame pasaulyje paplitusi praktika da\u017enai sukelia galutin\u012f nusivylim\u0105 keleiviams, kurie jau\u010diasi priversti mok\u0117ti papildomus mokes\u010dius, jau \u012fsigij\u0119 biliet\u0105 ir atvyk\u0119 \u012f oro uost\u0105 laiku. Ispanijoje Vartotoj\u0173 teisi\u0173 ministerija penktadien\u012f paskelb\u0117 179 mln. Labiausiai nukent\u0117jo Ryanair, kuriai gresia 107,78 mln. Kova d\u0117l \u0161io mokes\u010dio \u012fnir\u0161io i\u0161plito visame pasaulyje.<\/p>\n
<\/span>Neskubinkite u\u017esakymo proceso \u2013 nepamir\u0161kite pasl\u0117pt\u0173 i\u0161laid\u0173<\/span><\/h2>\nAtaskaitoje pateikiamos trys pagrindin\u0117s rekomendacijos: panaikinti mokes\u010di\u0173 spragas d\u0117l papildom\u0173 mokes\u010di\u0173 ir priversti Kongres\u0105 reikalauti, kad oro linijos b\u016bt\u0173 skaidresn\u0117s su klientais d\u0117l mokes\u010di\u0173. Ji taip pat ragina Transporto departament\u0105 i\u0161tirti ir bausti u\u017e abejotin\u0105 praktik\u0105, pvz., \u201eSpirit\u201c ir \u201eFrontier\u201c skatinimo programas, pagal kurias atlyginama vart\u0173 agentams u\u017e tai, kad keleiviai pa\u017eymi baga\u017eo taisykles.<\/p>\n
Nors didesnis skaidrumas ir atskaitomyb\u0117 oro linij\u0173 kainodaros srityje yra teigiamas \u017eingsnis keleiviams, labai svarbu i\u0161likti atsargiems d\u0117l galimo kain\u0173 \u0161uolio, nes oro linijos siekia susigr\u0105\u017einti nuostolius. Per\u0117jimas prie labiau \u012ftraukian\u010di\u0173 kain\u0173 gali suma\u017einti netik\u0117tus mokes\u010dius, ta\u010diau vis tiek svarbu i\u0161likti budriems. Visada perskaitykite smulkiu \u0161riftu, neskub\u0117kite u\u017esakydami ir neskub\u0117kite priimti sprendim\u0173, ypa\u010d kai siekiate \u201egeriausio pasi\u016blymo\u201c. Galite sutikti su mokes\u010diais, kuri\u0173 nemat\u0117te.<\/p>\n
Nuotrauka suteikta Try_my_best\/Shutterstock<\/em><\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n