 "Automobiliai")
Automobilių gamintojai mano, kad švaresnių degalų naudojimas taip pat paskatins pardavimą. (Reprezentacinė nuotrauka)
Keleivinių transporto priemonių pardavimai, kurių augimo trajektorija iki šiol šiais finansiniais metais buvo lėtesnė, greičiausiai baigsis 2024–2025 m. fiskaliniu laikotarpiu, jaučiasi pramonės atstovai.
Nors originalios įrangos gamintojai džiaugiasi artėjančio šventinio sezono pardavimais, analitikai mano, kad bendras fotovoltinės energijos pardavimų augimas 25 finansiniais metais išliks maždaug 0,8 proc.
Shailesh Chandra, MD, „Tata Motors Passenger Vehicles“ ir „Tata Passenger Electric Mobility“ teigė, kad jis tikisi, kad metai baigsis 2–3 procentų bendras mažmeninės PV mažmeninės prekybos augimu, palyginti su 4,2 mln. vienetų (didžiausias kada nors pernai).
Chandra sako, kad antroje metų pusėje augimas lems festivalių sezoną. Iki šiol nebuvo jokių reikšmingų pokyčių makroekonominiuose veiksniuose, kurie turi įtakos automobilių pardavimui – ar tai būtų BVP augimo prognozė, palūkanų normos ar infliacija. „Kaimo paklausa grįžta dėl gerų musoninių nuotaikų. Užklausų lygis atstovybėse taip pat stabilus“, – priduria jis.
Chandra teigia, kad 2024–2025 m. realiai įmanomas 2–3 procentų augimas per metus, palyginti su praėjusių metų 4,2 mln. „Antrojo pusmečio našta teks apibrėžti automobilių pardavimų augimą šiam fiskaliniam laikotarpiui, nes pirmasis pusmetis iš esmės buvo lėtas. Net jei pardavimai padidėtų 10 procentų 25 m. mėn., bendras metinis pardavimų augimas būtų maždaug 5 procentai“, – sakė jis „Business Standard“.
„Jato Dynamics duomenys aiškiai iliustruoja automobilių rinkos vėsinimo tendenciją po pandemijos atsigavimo. Po stipraus 26,8 proc. augimo, palyginti su 2023 m. finansiniais metais, pastebėjome reikšmingą sulėtėjimą. Augimas sumažėjo iki 8,7 proc. centų 2024 finansiniais metais, o prognozės rodo, kad 2025 finansiniais metais padidės tik 0,8 proc.“, – sakė Ravi Bhatia, „Jato Dynamics“ prezidentas ir direktorius.
Rinkos lyderė Maruti Suzuki India mano, kad šventinis sezonas žada. „Mes pasiekėme didžiausius bendrus pardavimus per bet kurių metų pirmąjį ketvirtį mūsų įmonės istorijoje. Atsitiktinai tai būtų didžiausias rodiklis Indijos automobilių pramonėje. Artėjantis šventinis laikotarpis žada atnešti naujų galimybių. Biudžeto paskelbimas stiprinti kelių tinklą ir infrastruktūrą yra mūsų entuziazmo postūmis“, – sakė MSIL rinkodaros ir pardavimų skyriaus vyresnysis vykdomasis pareigūnas Partho Banerjee.
Banerjee pridūrė: „Kaip rinkos lyderė, mes stengiamės pritraukti klientų palūkanas visuose segmentuose. „Epic New Swift“ pristatymas ir „Dream Series Limited Edition“ modelių „Celerio“, „Alto K-10“ ir „S-Presso“ bei „Ignis Radiance“ leidimo pristatymas kelia didelį klientų susidomėjimą.
Visureigių gamintoja Mahindra ir Mahindra mano, kad visureigių segmentas augs nuo vidutinio iki vyresnio amžiaus. „M&M tikimės, kad visureigiai augs 25 finansiniais metais nuo vidutinio iki vyresnio amžiaus. Sėkmingai paleidome 3XO ir džiaugiamės, kad netrukus pasirodys „Thar Roxx“, o tai turėtų išlaikyti pagreitį“, – „Business Standard“ sakė Rajeshas Jejurikar, automobilių ir ūkio sektorių vykdomasis direktorius ir generalinis direktorius.
Todėl automobilių gamintojai mano, kad švaresnių degalų naudojimas taip pat paskatins pardavimą.
Pavyzdžiui, Banerjee teigė, kad jų CNG portfelis (14 modelių) ir toliau traukia klientus. „Pirmąjį ketvirtį 30 procentų mūsų pardavimų sudarė SGD variantai. Stengiamės toliau didinti gamybą, kad patenkintume didelę SGD variantų paklausą“, – sakė jis.
Panašiai Chandra manė, kad antroje pusėje elektrinių transporto priemonių parko operatorių paklausa sugrįš. FAME subsidijų schemos nutraukimas turėjo įtakos transporto parko pardavimui. „Klientai atidėjo pardavimus (24 m. ketvirtį), o dabar atideda pardavimus. Taigi Q1FY25 pastebėjo šį poveikį. Tačiau kai tik bus aišku dėl subsidijos, paklausa vėl atsiras“, – sakė jis.
Dėl tokios didesnės tendencijos klientai lėtai perka ir ICE, ir EV automobilius, o užklausa mažmeninei prekybai užtrunka ilgiau.
„Šis lėtėjimas dar labiau pabrėžiamas mūsų 4 mėnesių analizėje. Balandžio–liepos mėnesiais rodomas ryškus augimo tempų kontrastas – nuo 33,2 proc. 2022 m. iki 8 proc. 2023 m., o 2024 m. – tik 2 proc.“, – „Business Standard“ sakė Bhatia. Žiūrėti diagramą.
Šie skaičiai rodo, kad pradinė užblokuota paklausa ir tiekimo grandinės atsigavimas, lėmę pardavimų augimą po COVID, iš esmės pasiteisino. Pramonė dabar susiduria su labiau normalizuotomis rinkos sąlygomis, galinčiomis kartu su ekonominiais priešiniais vėjais, kurie mažina vartotojų paklausą naujoms transporto priemonėms.
„Kai judame į priekį, automobilių gamintojams ir prekiautojams gali tekti pakoreguoti savo strategijas, kad galėtų naršyti šioje vėsesnėje rinkos aplinkoje, sutelkiant dėmesį į efektyvumą, naujoves ir vertės pasiūlymus, kad išlaikytų augimą vis sudėtingesnėje aplinkoje“, – pridūrė Bhatia.
Pirmą kartą paskelbta: 2024 m. rugpjūčio 11 d. | 14:44 val IST